這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，一塊鋼混結(jié)合梁在被緩緩提升(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，一塊鋼混結(jié)合梁在被緩緩提升(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，一塊鋼混結(jié)合梁在被緩緩提升(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，工人在固定剛被提升的鋼混結(jié)合梁。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，工人在固定剛被提升的鋼混結(jié)合梁(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝

　　這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結(jié)合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

　　張官高速公路北起張家界市永定區(qū)，南止懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，主線全長約82公里，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的重要組成部分，通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　新華社記者 陳思汗 攝