工作中的陳鑫煉?！⊥跻惚?供圖

　　中新網(wǎng)湖州4月11日電(奚金燕 朱睿 吳世強(qiáng))“高速公路不比地方道路，下次遇到突發(fā)情況一定要記住車靠邊、人撤離、即報警的原則……”4月11日上午，浙江交通集團(tuán)杭寧高速巡查班長對故障車駕駛員姚師傅說。

　　被譽(yù)為“浙北第一路、跨省大通道”的G25杭寧高速是滬蘇浙長三角的一條重要交通干線，是連接江蘇、浙江兩個經(jīng)濟(jì)大省的重要快速通道，也是南京與杭州兩個省會旅游城市的黃金紐帶。當(dāng)下，杭寧高速日均出入口總流量已突破16.6萬輛次，大流量下如何守護(hù)過往司乘的平安旅途、保證高速公路安全暢通給沿線高速工作者帶來挑戰(zhàn)。

　　陳鑫煉(右二)與施救骨干進(jìn)行桌面事故推演?！⊥跻惚?供圖

　　2008年2月，陳鑫煉進(jìn)入杭寧高速，成了一名高速公路清障施救員。剛開始，車庫里的清障車和消防車對陳鑫煉來說都是陌生而新奇的;到了施救現(xiàn)場，看著前輩趴在地上鉆進(jìn)鉆出，身上滿是油漬，他又驚呆了，在他所有的職業(yè)理想中都沒有“高速施救員”這一項。

　　“干一行就要愛一行，干一行就要干好這一行。”上崗的第一天陳鑫煉在心里默默地對自己說。他是這樣說的，也是這樣做的。十五年來，陳鑫煉苦練體能及駕駛技術(shù)。每次清障施救任務(wù)完成后，陳鑫煉都會認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，不懂就問，還會上網(wǎng)查找相關(guān)資料，針對不同種類、型號的車輛，不同的受損情況，不同的事故現(xiàn)場進(jìn)行歸納總結(jié)。當(dāng)下，陳鑫煉已經(jīng)從一名施救小白成長成了一名素質(zhì)硬、技術(shù)好的施救精英。

　　2019年，陳鑫煉通過過硬的綜合實力個人，成功競聘成為當(dāng)時最年輕的保暢班長。競聘班長后，他初期也沒什么自信：班組員工都比他年長，資歷都比他老，如何帶領(lǐng)好班組也成了一個難題。

　　經(jīng)驗少該如何應(yīng)變?遇到特殊情況該怎么處理?陳鑫煉剛做班長的那段時間確實壓力很大，但他在心里總是對自己說：“我可以做好的，班組我可以帶好的。”慢慢地，陳鑫煉不再是那個只會清障施救的施救員了，他現(xiàn)在更需要做的是帶領(lǐng)好班組，團(tuán)結(jié)好隊員，形成合力，做好路面保暢工作。經(jīng)驗缺乏他就向管理人員、前輩虛心請教;班員不服從管理鬧情緒他就挨個談心談話，以理服人。

　　2023年，在杭寧高速青山路段，一小車追尾一輛滿載樹脂顆粒的半掛車，造成小車自燃，引燃了半掛車后方的樹脂顆粒，情況十分緊急。陳鑫煉接報后迅速出擊，8分鐘就趕到事故現(xiàn)場，確認(rèn)無人員受傷后，立馬操起滅火器就沖了上去。

　　看到小車火勢越來越大，陳鑫煉立馬指揮半掛車往前開，將兩車進(jìn)行分離，拿著滅火器對著半掛車尾部進(jìn)行噴射。在陳鑫煉的努力下，半掛車尾部的明火被滅了下來。為了防止復(fù)燃，陳鑫煉又拿起鐵鍬，把尾部冒煙的顆粒鏟了下來，徹底切斷了燃燒途徑，成功保住了價值40多萬元的樹脂顆粒。

　　每一次的事故現(xiàn)場，總能看到陳鑫煉沖在最前面，破窗救人，背著傷員疾跑。“一旦發(fā)生事故，很多司乘都會六神無主，不知道該做什么，這個時候就要求我們在安撫好司乘情緒的同時幫助引導(dǎo)他們做好后續(xù)事故的處理”。陳鑫煉說道。

　　在陳鑫煉眼里，高速施救員是一個“小崗位”，但也是一個能傳遞溫暖的崗位。十五年來，他憑著豐富的施救經(jīng)驗、精湛的施救技能，與高速共同成長，從一名學(xué)徒成長為一位清障施救專家，并在今年被評為“第一屆高速公路救援十大杰出個人”。在杭寧高速這條交通要道上，陳鑫煉將繼續(xù)書寫溫暖故事。(完)