“騏躍號”在位于上海浦東新區(qū)的隧道股份機械制造分公司生產(chǎn)車間進行安裝調(diào)試(無人機照片，2020年10月15日攝)。

　　當(dāng)日，上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線“梅富路工作井-華涇站”區(qū)間率先貫通，標(biāo)志著由上海隧道自主研發(fā)制造的超大直徑盾構(gòu)機“騏躍號”“首秀”圓滿完成。

　　據(jù)介紹，“騏躍號”總長約99米，其中主機長度約16米，刀盤切削直徑達14.05米，于2020年10月完成調(diào)試下線。施工期間，“騏躍號”先后下穿高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，確保了錯綜復(fù)雜的水務(wù)、燃氣、電力、通信各類管道安全，最終于華涇站接收井順利完成水中接收。

　　“騏躍號”在位于上海浦東新區(qū)的隧道股份機械制造分公司生產(chǎn)車間進行安裝調(diào)試(無人機照片，2020年10月15日攝)。

　　當(dāng)日，上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線“梅富路工作井-華涇站”區(qū)間率先貫通，標(biāo)志著由上海隧道自主研發(fā)制造的超大直徑盾構(gòu)機“騏躍號”“首秀”圓滿完成。

　　據(jù)介紹，“騏躍號”總長約99米，其中主機長度約16米，刀盤切削直徑達14.05米，于2020年10月完成調(diào)試下線。施工期間，“騏躍號”先后下穿高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，確保了錯綜復(fù)雜的水務(wù)、燃氣、電力、通信各類管道安全，最終于華涇站接收井順利完成水中接收。