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京雄津保“1小時交通圈”已經形成

發(fā)布時間:2021-12-25 來源:北京日報 作者:孫宏陽 編輯:李紅艷

  京津冀交通一體化7年發(fā)展成果發(fā)布

  京雄津保“1小時交通圈”已經形成

  昨天,由北京市交通委、天津市交通運輸委和河北省交通運輸廳聯合編制的《京津冀交通一體化發(fā)展白皮書(2014-2020年)》發(fā)布,全面梳理了七年來京津冀交通一體化發(fā)展成果。7年來,“軌道上的京津冀”不斷提速,相鄰城市間鐵路1.5小時通達,京雄津保“1小時交通圈”形成。

  相鄰城市間鐵路1.5小時通達

  交通是京津冀協同發(fā)展率先突破的三個重點領域之一。七年來,京津冀交通一體化從“藍圖”變“現實”,協同發(fā)展水平居全國前列,區(qū)域安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系建設取得顯著成效。三地推進交通基礎設施建設和互聯互通,“四橫、四縱、一環(huán)”的京津冀網絡化綜合運輸通道格局基本形成。

  “軌道上的京津冀”提速,區(qū)域國家干線鐵路建設持續(xù)完善,城際鐵路建設也加快推進,相鄰城市間基本實現鐵路1.5小時通達,京雄津保“1小時交通圈”已經形成。截至2020年底,京津冀區(qū)域營運性鐵路總里程達10480公里,較2014年增長33.6%。同時,市郊鐵路發(fā)展也實現重大突破,地鐵建設力度繼續(xù)加大,軌道交通網絡進一步織補、加密、優(yōu)化。截至去年底,北京已開通市郊鐵路共400公里,軌道交通線網里程達727公里,七年來增加了200公里,城市綠色交通出行比例連年上升。

  公路交通網方面,“單中心、放射狀”的路網結構得到有效改善。京臺、京昆、津石、大興國際機場高速等多條高速建成通車。截至2020年底,京津冀高速公路總里程達10307公里,較2014年增長29.2%,有效形成了緩解北京過境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道,同時也縮短了區(qū)域各城市間的互通時間。三地累計打通待貫通路、瓶頸路共計2005公里,國高網首都放射線路段全部打通。

  航空樞紐方面,“雙核兩翼多節(jié)點”的京津冀機場群布局完成,大興國際機場等9個京津冀規(guī)劃機場全部投用,京冀共建共管的大興國際機場臨空經濟區(qū)建設全面啟動。機場陸側交通保障體系不斷完善,京津石四大機場均已開通城市軌道交通快線,樞紐機場與軌道交通聯通的綜合交通運輸體系正在不斷形成。

  三地“人暢其行、物暢其流”

  七年來,京津冀區(qū)域交通基本實現“人暢其行、物暢其流”,交通一體化服務質量全面提高。交通智能化方面,三地出行信息納入“出行云”平臺并向社會開放。京津冀交通“一卡通”不斷推廣使用,并與全國288個城市互聯互通。北京軌道交通乘車二維碼實現與天津、上海等5座城市互聯互通。省級客運聯網售票系統投用。截至去年底,三省市共計169個二級及以上客運站均可提供跨省(市)內聯網售票、改退簽和快捷乘車等功能。

  軌道交通“四網融合”不斷發(fā)展。北京清河站、北京西站和天津站等鐵路站已實現鐵路與城市軌道信息共享、安檢互認;北京站、天津站等多個鐵路站實現高鐵與市郊鐵路、城市軌道便捷換乘??缡】瓦\服務水平日益提升,北京已實現38條跨省公交線路常態(tài)化運營,日均客運量約27萬人次,支撐環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤出行。三地合力完成平谷至遵化、薊州等6條客運班線的公交化改造,沿途40余個村莊、8萬余人受益。

  服務“兩翼”項目加快推進

  京津冀交通一體化服務河北雄安新區(qū)和北京城市副中心“兩翼”發(fā)展,取得突出成效。城市副中心交通方面,市郊鐵路副中心線開通并已東延至喬莊東站、西延至良鄉(xiāng)站,地鐵7號線東延、八通線南延等工程順利完工,廣渠路等快速路延伸至城市副中心,東六環(huán)路改造工程加快推進,總計新建或改擴建道路設施超250公里。持續(xù)優(yōu)化公交線路,開工建設北京城市副中心站綜合交通樞紐,基本構建起以公共交通為主導的城市副中心綜合交通體系。軌道交通平谷線、密涿京滬高速公路聯絡線、首都地區(qū)環(huán)線高速全線繞出北京等項目加快推進,進一步促進通州與北三縣互聯互通。北京至雄安新區(qū)交通基礎設施建設加快推進。京雄城際鐵路全線貫通,打造中國智能化高鐵建設“新標桿”;雄安新區(qū)至大興國際機場快線等項目前期工作開展順利。

  目前,冬奧會配套重大交通基礎設施基本建設完成,京張高鐵、京禮高速相繼建成,北京市郊鐵路S2線和延慶綜合交通服務中心投入運營,京銀路大修、松閆路改造和小大路改建等工程均已完工。冬奧會交通運輸服務保障任務正在按節(jié)點有力有序推進。大興國際機場方面,“五縱兩橫”的基礎交通設施網絡基本成型。

  “十四五”時期,京津冀將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設為重點,加快建設“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口,為加快構建現代化首都都市圈、建設以首都為核心的世界級城市群提供交通支撐。(記者 孫宏陽)

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