10月20日，在上海滬渝蓉高鐵崇太長江隧道施工現(xiàn)場，“領航號”盾構機進行管片吊裝作業(yè)。

　　當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破1000環(huán)。崇太長江隧道連接上海崇明和江蘇太倉，全長14.25千米，建成后有望實現(xiàn)高鐵過江不減速，對于推動長江經濟帶的發(fā)展具有重要意義。

　　新華社發(fā)

　　10月20日，在上海滬渝蓉高鐵崇太長江隧道施工現(xiàn)場，施工人員在“領航號”盾構機內進行掘進作業(yè)。

　　當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破1000環(huán)。崇太長江隧道連接上海崇明和江蘇太倉，全長14.25千米，建成后有望實現(xiàn)高鐵過江不減速，對于推動長江經濟帶的發(fā)展具有重要意義。

　　新華社發(fā)

　　10月20日在上海拍攝的崇太長江隧道項目3號井(無人機照片)。

　　當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破1000環(huán)。崇太長江隧道連接上海崇明和江蘇太倉，全長14.25千米，建成后有望實現(xiàn)高鐵過江不減速，對于推動長江經濟帶的發(fā)展具有重要意義。

　　新華社發(fā)

　　10月20日在上海拍攝的崇太長江隧道項目3號井(無人機照片)。

　　當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破1000環(huán)。崇太長江隧道連接上海崇明和江蘇太倉，全長14.25千米，建成后有望實現(xiàn)高鐵過江不減速，對于推動長江經濟帶的發(fā)展具有重要意義。

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　　10月20日在上海拍攝的崇太長江隧道項目3號井(無人機照片)。

　　當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵崇太長江隧道掘進突破1000環(huán)。崇太長江隧道連接上海崇明和江蘇太倉，全長14.25千米，建成后有望實現(xiàn)高鐵過江不減速，對于推動長江經濟帶的發(fā)展具有重要意義。

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