新春走基層

　　今年的春運(yùn)，在一趟趟返鄉(xiāng)和返工的旅途中，一份30元以下的平價(jià)“家常飯”悄悄變成了高鐵新時(shí)尚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月26日至2月26日期間，高鐵新餐食共賣(mài)出了40萬(wàn)余份，日均賣(mài)出1.2萬(wàn)余份。是什么樣的魅力讓“家常飯”變成乘客旅途上的“新歡”?記者近日走進(jìn)廣東動(dòng)車(chē)餐飲最大的冷鏈基地廣州鐵路新華餐飲服務(wù)有限公司東莞食品分廠(chǎng)，來(lái)看看這份“家常飯”是怎么煉成的。

　　食材新鮮品質(zhì)高：

　　蔬菜確保當(dāng)日采摘

　　14時(shí)20分，記者到達(dá)廣新餐飲公司東莞食品分廠(chǎng)，公司大門(mén)前3輛卡車(chē)整齊列隊(duì)，工人們正在對(duì)當(dāng)日到貨的新鮮蔬菜進(jìn)行精選驗(yàn)收。冷鏈廠(chǎng)負(fù)責(zé)人廖豪邁介紹：“我們的蔬菜是從周邊優(yōu)質(zhì)的大型農(nóng)場(chǎng)定期進(jìn)行采購(gòu)的，不但要確保在當(dāng)日內(nèi)采摘，而且對(duì)品相較次的蔬菜，我們會(huì)拒絕接收。”采購(gòu)負(fù)責(zé)人鄧志祥補(bǔ)充道：“為了搶購(gòu)到更加優(yōu)質(zhì)的肉類(lèi)原材料，我們長(zhǎng)期采取從海關(guān)直接‘鎖柜’的形式，合作的供應(yīng)商都是國(guó)內(nèi)知名品牌，品質(zhì)是很有保障的。”

　　走進(jìn)一樓倉(cāng)儲(chǔ)間的配料房中，所見(jiàn)的米、油、鹽、醬、醋都是家中常用的獨(dú)立包裝。“我們選用的食材、配料都是沒(méi)有任何添加劑的。”廖豪邁說(shuō)。

　　記者了解到，該廠(chǎng)采用新鮮食材零庫(kù)存制，當(dāng)日采購(gòu)的蔬菜必須在當(dāng)日進(jìn)行加工，肉制品驗(yàn)收必須在生產(chǎn)當(dāng)日進(jìn)行，保存時(shí)間不得超過(guò)保質(zhì)期的三分之二，過(guò)期一律進(jìn)行銷(xiāo)毀。

　　重重關(guān)卡拒污染：

　　進(jìn)車(chē)間有9道關(guān)卡

　　跟隨工作人員走入二樓生產(chǎn)車(chē)間，首先映入眼簾的是更衣室。兩名工作人員先使用黏毛器清潔彼此的衣物，再走進(jìn)一間兩側(cè)布滿(mǎn)風(fēng)口的特殊房間，工作人員轉(zhuǎn)兩個(gè)圈，洗了個(gè)“風(fēng)淋浴”。

　　據(jù)記者了解，進(jìn)入車(chē)間至少需要經(jīng)歷更衣、黏毛、吹風(fēng)、清洗、消毒、烘干等9道關(guān)卡，確保不帶一絲毛發(fā)和污染源。記者也按要求更換好防護(hù)服，通過(guò)消殺關(guān)卡。

　　轉(zhuǎn)過(guò)消毒區(qū)，門(mén)窗高高低低、錯(cuò)落有致，像是迷宮的起點(diǎn)。工作人員許譯丹一邊引路一邊解釋?zhuān)?ldquo;這樣復(fù)雜的設(shè)計(jì)有兩個(gè)目的，一是確保車(chē)間形成單向通道，各區(qū)域通過(guò)職工制服的顏色加以區(qū)分，人員只能從高潔凈區(qū)向低潔凈區(qū)流動(dòng);二是人走門(mén)、貨走窗，避免各工序直接接觸導(dǎo)致交叉污染。”

　　15時(shí)03分，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的消毒工序，記者來(lái)到了葷素菜加工房。蔬菜通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行清洗，在潔凈的同時(shí)還會(huì)在臭氧池內(nèi)進(jìn)行殺菌。工人們進(jìn)行剝皮、去莖后，還須進(jìn)行兩次異物挑揀操作。切配人員根據(jù)制定好的規(guī)格模型，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。作業(yè)人員各司其職，雙手麻利地切、削、剝、剪，食材上落下的果皮廢料都統(tǒng)一收容在具有顏色標(biāo)識(shí)的廢料盒中。

　　低溫分裝鎖美味：

　　速冷0℃-8℃保鮮

　　16時(shí)30分，隨著葷素菜加工房的工序結(jié)束，分裝有序的食材、輔料通過(guò)貨窗流轉(zhuǎn)到烹飪間內(nèi)。此時(shí)，數(shù)口大灶正吞吐著火焰，烘烤間里傳出動(dòng)物脂肪炙烤的滋滋聲響，香氣充盈在室內(nèi)每一個(gè)角落。

　　新鮮出爐的餐食成為冷鏈餐只需要一步，這就是冷鏈生產(chǎn)的關(guān)鍵區(qū)域——真空速冷機(jī)。通過(guò)速冷機(jī)的介入，幾十分鐘內(nèi)，原本熱氣騰騰的餐食就變得直冒冷氣。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称窐?biāo)準(zhǔn)，2小時(shí)內(nèi)所有餐食必須降到0℃-8℃之間。

　　18時(shí)20分，降溫完成的餐食進(jìn)入分裝車(chē)間，記者走進(jìn)房?jī)?nèi)，冷氣瞬間包裹全身，凍得直打哆嗦。許譯丹笑說(shuō)：“我們的分裝車(chē)間是按照手術(shù)室級(jí)別的空氣凈化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，為了保障冷鏈餐的溫度，房間內(nèi)必須降到8℃以下，工人們都得穿著棉衣作業(yè)。”室內(nèi)5條分裝線(xiàn)正同時(shí)工作著，工作人員從頭到腳都包裹在白色防護(hù)服里。

　　在分裝流水線(xiàn)的最前方，工人們正仔細(xì)地將食材一勺勺挖入稱(chēng)重盒內(nèi)。分裝工人張振虎說(shuō)：“廠(chǎng)里有嚴(yán)格的稱(chēng)重要求，只能多不能少。”

　　裝得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)牟褪畴S著流水線(xiàn)進(jìn)入自動(dòng)打包裝置，噴墨式標(biāo)簽機(jī)在包裝上清晰地記錄下生產(chǎn)信息，再送入X光檢測(cè)和金屬探測(cè)儀內(nèi)進(jìn)行全面體檢后，一份安全、新鮮、實(shí)惠的“家常飯”就打包出貨了。

　　冷鏈服務(wù)保新鮮：

　　10℃以?xún)?nèi)裝箱上車(chē)

　　次日凌晨，經(jīng)過(guò)一整天的忙碌，2萬(wàn)多份“家常飯”在10℃以?xún)?nèi)的打包間里完成裝箱、上車(chē)等工作，最后在低溫冷鏈車(chē)的護(hù)送下駛?cè)胍股?小時(shí)過(guò)后，滿(mǎn)載“家常飯”的冷鏈車(chē)駛?cè)霃V州南動(dòng)車(chē)餐飲基地，早已等候多時(shí)的工作人員對(duì)運(yùn)輸車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行測(cè)量。“車(chē)內(nèi)溫度6℃，符合作業(yè)條件，開(kāi)始卸車(chē)。”負(fù)責(zé)人郭春勇發(fā)出指令。

　　與此同時(shí)，5名不同崗位的工作人員即將對(duì)當(dāng)日上線(xiàn)的16款餐食開(kāi)展試吃工作。加熱過(guò)后，一道道品相俱佳的“家常飯”集中展示在記者面前。“通過(guò)試吃確認(rèn)沒(méi)有異常后，餐品才會(huì)正式上線(xiàn)。”郭春勇說(shuō)，“春運(yùn)期間客流量大，為了保證冷鏈餐供應(yīng)及時(shí)，基本上每天都得從凌晨忙碌到中午。”

　　6時(shí)24分，晨曦漸明，餐車(chē)乘務(wù)員焦淑嫻和同事們推著滿(mǎn)滿(mǎn)4箱通過(guò)安檢的“家常飯”列隊(duì)走向站臺(tái)，這是當(dāng)天即將上車(chē)的第一趟餐食。上車(chē)后，乘務(wù)員迅速將餐食存入列車(chē)的低溫保鮮柜中。

　　7時(shí)04分，餐車(chē)吧臺(tái)上，焦淑嫻的笑容熱情溫暖，“先生，您需要用餐嗎?現(xiàn)在有15元的川香宮保雞丁飯、魚(yú)香肉絲飯，26元的香菇雞塊飯，30元的東安仔雞飯……您看需要哪一款?”隨著一聲聲親切的問(wèn)候，一份份飽含心意的“家常飯”在該趟列車(chē)上為旅客出行增添了一份帶著家常味的溫暖回憶。