提示：部分地方單位為追求政績或形象工程，盲目建設(shè)“高大上”交通樞紐，忽視實際客流需求。‌交通方式迭代‌：高鐵、網(wǎng)約車、私家車普及導(dǎo)致長途汽車客流量銳減，規(guī)劃時未預(yù)見趨勢變化。投資數(shù)億元建設(shè)的汽車站淪為閑置設(shè)施，確實是一種嚴(yán)重的資源浪費。

　　舞陽縣北環(huán)路和迎賓大道交叉口東南角 ，兩年前耗資數(shù)億元新建的汽車站，院內(nèi)荒草叢生，院外靠攔截客車糊弄群眾，當(dāng)?shù)厝罕妱⑾壬o記者反映說，當(dāng)時4.9萬征的地，群眾都不愿意賣，不賣還不行，有關(guān)系的多賠償點，沒有關(guān)系的少賠償點，新建汽車站是縣交通局投資5億元建設(shè)汽車客運總站及配套服務(wù)中心項目，因?qū)ｍ椯Y金被挪用，導(dǎo)致項目停工，一直不能投入使用，民生工程成“爛尾工程”。如今，主站房基本完工，2棟3層司乘公寓及其他配套服務(wù)設(shè)施尚未開始建設(shè)，項目停工多日且拖欠農(nóng)民工工資。這嚴(yán)重脫離舞陽當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展需要和群眾實際需求，違背中央過緊日子要求，加劇縣里財政負(fù)擔(dān)，損害群眾利益。

　　2025年3月27日，據(jù)舞陽縣交通局黃局長稱，按照文件批復(fù)顯示，汽車站總投資是1.89億元，停工原因是地下有管道、高壓電線，對方要的賠償過高才停止的。至于汽車站沒有運營但是有人上班，黃局長沒有正面解釋。針對汽車站配套項目樓什么時間開始建，汽車站什么時間能夠全部建成正常投入運營?截止目前沒有接到當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門任何回復(fù)結(jié)果!